Cette Paul Stephens Porsche 911 est-elle la meilleure restomod 993 de tous les temps ?

Cette Paul Stephens Porsche 911 est-elle la meilleure restomod 993 de tous les temps ?

rétro

La 993R prouve que les restomods Porsche n’ont pas besoin de commencer par la 964

Avez-vous déjà remarqué qu’il y a des questions sur les voitures moyennes et puis il y a… eh bien, clairement Non Des questions sur les voitures moyennes? Fondamentalement, nous parlons de la différence entre “Comment cool ce C63 AMG sonne-t-il?” et ‘Comment reproduire le Power Pack AMG pour le Cosworth 2.3-16 ?’.

Parce que ce Paul Stephens Autoart 993R nous a fait nous demander deux choses : Premièrement, les Porsche 993 Restomods sont-elles les nouvelles Porsche 964 Restomods ? D’un autre côté, quel fanatique de voitures était le client d’Autoart qui a commandé une 993 avec “une amélioration de 25% dans tous les domaines” et combien de domaines pensez-vous qu’un fanatique de voitures de cette ampleur considérerait comme une liste exhaustive ?

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Heureusement, Autoart n’est pas exactement nouveau dans ce jeu, donc ce résumé quelque peu vague mais hyper spécifique se traduit par ce que vous voyez ici : une 993 Carrera 2 à corps étroit sans le poids d’un groupe entier, une liste organisée des meilleurs- pièces de niveau et un produit fini qui réalise cet élément Porsche presque inimitable : un design subtil avec des performances sans subtilité.

Aussi peu que les chiffres bruts racontent l’histoire, avec le 993R, vous pouvez au moins avoir une idée du récit : le poids humide est passé de 1 370 kg à 1 220 kg, la puissance est passée de 272 ch à votre choix de 330 ou 360, et la puissance -le rapport poids varie de “environ 996 GT3” à “environ 997 GT3”. Et ça fait beaucoup.

Garder cela hors de la campagne galloise (parce que vous savez que sa nouvelle maison loin de chez vous est Snowdonia) est une suspension réglable à cinq voies à commande électrique, un différentiel à glissement limité Wavetrac et des freins 993 RS exquis.

Et cela illustre vraiment les choix faits pour la 993R – on dirait que Paul et son équipe ont pris leur temps, choisissant le meilleur de la longue histoire de la 911, son énorme scène de marché secondaire et Autoart lui-même, qui a environ 30 ans. ans d’activité.

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Les roues proviennent d’une 996 GT3, le verre léger et le capot sont de Porsche Motorsport, mais le capot moteur est un travail composite personnalisé d’Autoart. Mécaniquement, le moteur 993 standard de 3,6 litres est doté de pistons 993 RSR, d’un vilebrequin 997 GT3 et de poussoirs Porsche Motorsport, avant de retourner sur le marché secondaire pour les bielles Pauter et les cames personnalisées conçues par Paul Stephens.

Et c’est cette attention aux détails qui fait du produit final une sorte d’impossibilité mathématique. Le client a peut-être demandé une voiture 25 % meilleure à tous points de vue, mais même après l’avoir obtenue mathématiquement, la 993R ressemble à bien plus qu’une amélioration de 25 % par rapport à une 993 ordinaire. Appelez cela la synergie, la règle des dix dixièmes ou juste un peu de magie automobile, le fait est que c’est exactement le genre de chose que vous pouvez obtenir en posant des questions directes. Non question moyenne.

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